路基压实目前普遍采用冲击压路机，碾压效果明显改善。实体工程填石路基采用25KJ冲击压路机压实，碾压遍数为10~15遍，对提高压实度很有作用。高速公路和一级公路路面底面以下80一150cm的上路堤的压实度标准必须>95%，对其它压实度不宜小于93%。
冲击式压路机机型及型号的选择首先要遵从工程设计要求，合理的施工方案、科学的技术措施，可行的工程进度是工程设计的基础，工程设计要求都经过严谨的科学论证，严格遵循工程设计要求是每个施工队的基本职责，多听设计方意见，多听正规生产厂家意见，才能合理选定冲击压路机型号。也并不是冲击力越大越好，因为冲击力过大将导致面层疏松、骨料破碎及级配材料离析，不仅降低压实质量，而且会引起机器零件的过早损坏
根据冲击式压路机的工作原理，三边形冲击轮的冲击力较大，广泛应用于路基冲击压实，五边形冲击轮冲击力则相对较弱，多用于路面破碎，而四边形冲击轮做路基压实较三边形冲击力小、做路面破碎较五边形施工间距大，因此很少使用。
国内冲击碾压施工标准设计是采用25kj、30kj冲击压路机，路基碾压是采用三边形冲击压路机，路面破碎是采用五边形冲击压路机。那么30kj及32kj型号的冲击压路机多用在哪里呢。对于等级较高、压实材料较复杂、施工周期较长的道路应考虑大型号、冲击效果更强的冲击压路机，同时大
型号冲击压路机适用范围也更广。例如：25kj冲击压路机施工要求一般规定的碾压遍数是20遍，使用30kj冲击压路机16~17遍即可达到同等效果，而32kj冲击式压实机13~14遍即可达到设计要求。大型号冲击压实轮与小型号冲击碾压轮的明显差异就是落差（个头大小），冲击压路机设计基础理论告诉我们，冲击压路机的落差（R-r）是冲击压路机工作效能的第二体现。因此一般情况下应推荐购买30kj及32kj型号的冲击压路机，但也不是冲击力越大越好，因为冲击力过大将导致面层疏松、骨料破碎及级配材料离析，不仅降低压实质量，而且会引起司机疲劳和机器零件的过早损坏，但通过降速调整也可达到降低冲击力的作用，故而此类产品具有较高的性能价格比、竞争力，已占据了国内的主要市场。
型号冲击压路机适用范围也更广。例如：25kj冲击压路机施工要求一般规定的碾压遍数是20遍，使用30kj冲击压路机16~17遍即可达到同等效果，而32kj冲击式压实机13~14遍即可达到设计要求。大型号冲击压实轮与小型号冲击碾压轮的明显差异就是落差（个头大小），冲击压路机设计基础理论告诉我们，冲击压路机的落差（R-r）是冲击压路机工作效能的第二体现。因此一般情况下应推荐购买30kj及32kj型号的冲击压路机，但也不是冲击力越大越好，因为冲击力过大将导致面层疏松、骨料破碎及级配材料离析，不仅降低压实质量，而且会引起司机疲劳和机器零件的过早损坏，但通过降速调整也可达到降低冲击力的作用，故而此类产品具有较高的性能价格比、竞争力，已占据了国内的主要市场。总的来说，宁大勿小，是冲击式压实机型号选定的基本原则。但也不排除经济基础的外在影响，量力适选是最好的选择，切勿以小充大，或是在不尽了解的情况下，买了假冒产品，教训事小，误工事大。
